雨花台区一个停车场里停放着大量闲置出租车

一

别了，出租车！

当滴滴抄了美团的外卖业务的时候，后院忽然起火。

致力于做地图的高德，却忽然又抄了滴滴的后路。

明天拼车上班族立减15元，低至0元！

7点—10点中环外呼叫快车，单单立减12元！

10点—到24点，全城立减12元，出行2元起！

0抽成！高德：我们不想赚钱，只想做公益！

一夜之间，美团、高德、滴滴的打折幅度比“疯狂甩卖”的红木家具店还夸张，仿佛回到了滴滴、快的和Uber烧钱大战的“美好时光”。

随着网约车的普及，“红包大战”绵延不绝，传统出租车越来越不受“待见”。

就在美团、高德和滴滴撕杀惨烈之时，就传来大消息：南京超3000辆出租车退租停运！相当于每4个出租车司机就有1个不干了！

面对出租车司机的大量流失，出租车企业虽然着急万分，却没想任何变革。就算把司机的血汗份子钱从7200元调到4900元，可出租车司机依然不！买！帐！

有位出租车司机称，开出租车每天一睁眼就欠钱，心理压力大，一天都不敢休息。后来，他就果断退租，花10万元购买了一辆小车，专门开起了网约车。现在每个月的纯收入差不多有1.2万~1.5万元。

是的，谁还要你降低“份子钱”挽留！人家美团给的是补贴，高德地图更是一分钱抽成都不要！

最彻底的竞争是跨界竞争：你认为收“份子钱”的主营业务，一个跨界的进来，免费，因为人家根本不靠这个赚钱，你美滋滋的活了好多年，结果到最后不知道怎么死的。

二

对手“太狡猾”还是自身“无能”？

网约车价格战愈演愈烈。

以南京市场为例，自2017年初，美团打车进入南京市场后，与滴滴你来我往，厮杀得难分难解，“1分钱打车，1块钱打车”，分流了大量消费者，也对出租车市场带来巨大冲击。

一组数据显示，2017年之前，南京市出租车的日均营运单数为38-40单，到了2018年，日均单数已经下降到19-20单，减少了一半。这也直接导致驾驶员收入直线下降，从业者流失。 

传统出租车行业几十年不变的经验模式，确实积累了大量问题，如份子钱过高、叫车不方便等。

进入网约车时代，资本巨头纷纷涌入，彻底改变了游戏规则，传统出租车毫无招架之力，能怪谁呢？怪对手“太狡猾”，更要反省自身“无能”。 

跨界打劫的时代，已经到来。

移动联通说，搞了这么多年，今年才发现，原来腾讯才是我们的竞争对手。

瑞星杀毒收费，360进来全免费，让整个杀毒市场翻天覆地。

今年康师傅和统一方便面的销量急剧下滑，不过它们的对手真不是白象、今麦郎，而是美团、饿了么等外卖。

打败银行的，不是别家银行，而是支付宝和微信支付。

街头的警察没有变得更多，而扒手却越来越少。消灭扒手的，竟然是微信、支付宝。

这就是：跨界打劫，我消灭你，但与你无关。

三

这个时代变化太快了，快到你无法想像。科技和商业模式的进步，正在不断赋予这种快以全新的加速度。

仔细想想，发生巨变的，又何止出租车行业？

门缝正在裂开，边界正在打开，传统的广告业、运输业、零售业、酒店业、服务业、医疗卫生等等等等，都可能被逐一击破。

接下来还会发生什么样的颠覆，我们也不敢想象。

去年，阿里无人超市横空出世，大家惊呼：售货员或集体失业！除了无人超市，还有无人快递、无人驾驶，现在又多了无人汽车贩卖机...

对此，斯坦福教授卡普兰做了一项统计，美国注册在案的720个职业中，将有47%被人工智能取代。在中国，这个比例可能超过70%。

在这个时代，你的工作会背叛你，你的行业会背叛你，你的专业会背叛你，唯一不能背叛你的，是你的认知和你的能力！

曾经可以“呼风唤雨”的出租车的公司，如今已身心疲惫、头昏脑胀，看不清前途，找不到归路！

未来十年，所有巨头的粮仓都可能将遭遇“打劫”，来不及变革的企业，必将遭遇前所未有的变革。